Erfahrung | Thomas Kaiser
Umfassende Erfahrung in Projekten und Prozessen der internationalen Automobil- und Nutzfahrzeugindustrie
Fahrzeugintegrierte Photovoltaik | VIPV für Nutzfahrzeuge und Auflieger (2021-heute)
Entwicklung und Umsetzung von Konzepten zur Integration von Photovoltaik in Nutzfahrzeuge und Auflieger – mit dem Ziel, Energieverbrauch und CO₂-Emissionen im realen Fahrzeugeinsatz zu reduzieren.
Initiierung und Leitung internationaler Kooperations- und Förderprojekte mit Fahrzeug- und Trailerherstellern, Technologieunternehmen, Flottenbetreibern und Forschungseinrichtungen. Im Mittelpunkt stehen technische Integration, Schnittstellen, Energie- und Flottenmanagement sowie die Bewertung von Wirtschaftlichkeit und Skalierbarkeit.
Verbindung von Technologieentwicklung, industrieller Anwendung und Geschäftsentwicklung mit dem Ziel, Vehicle Integrated Photovoltaics (VIPV) vom Demonstrator in die breite Nutzfahrzeuganwendung zu überführen.
Produktmanagement für eAchsen (2021-heute)
Beratung und Unterstützung bei der Entwicklung und Positionierung elektrischer Achsantriebe für Nutzfahrzeuge – von Produktstrategie und Marktanforderungen bis zur Industrialisierung.
Bewertung von Produkt- und Technologiekonzepten unter Berücksichtigung von Kundenanforderungen, Performance, Kosten und Produktionskonzepten. Unterstützung bei Produkt-Roadmaps, Geschäftsentwicklung und der Zusammenarbeit zwischen Entwicklung, Produktion und potenziellen Kunden.
Die langjährige Erfahrung mit konventionellen Antriebssträngen und globalen Plattformen bildet dabei die Grundlage für eine ganzheitliche Betrachtung elektrifizierter Antriebssysteme.
Geschäftsentwicklung für Aggregatewerke (2010-2015)
Entwicklung und Umsetzung von Strategien zur langfristigen Auslastung und Wettbewerbsfähigkeit internationaler Aggregatewerke.
Identifikation neuer Produkte, Kunden und Geschäftsmöglichkeiten sowie Bewertung der technischen und wirtschaftlichen Machbarkeit. Verbindung von Produktstrategie, Produktionskompetenz und Marktanforderungen zur Entwicklung nachhaltiger Geschäftsmodelle.
Im Fokus standen die Nutzung vorhandener Kompetenzen und Anlagen, die Erweiterung des Kunden- und Produktportfolios sowie die langfristige Absicherung industrieller Standorte.
Projektleitung für neue globale Achsen und Getriebe (2005-2020)
Leitung komplexer internationaler Produkt- und Plattformprojekte für Achsen und Getriebe im Nutzfahrzeugbereich – von der Konzeptphase bis zur Serienproduktion.
Steuerung interdisziplinärer und internationaler Teams aus Entwicklung, Produktion, Einkauf, Qualität und Controlling sowie Koordination unterschiedlicher Fahrzeugmarken, Märkte und Produktionsstandorte.
Verantwortung für Produktziele, Termine, Kosten, Qualität und Industrialisierung mit dem Anspruch, globale Synergien zu nutzen und gleichzeitig markt- und kundenspezifische Anforderungen zu erfüllen.
Globales Transformations- und Änderungsmanagement für Aggregatewerke (2010-2020)
Entwicklung und Umsetzung standortübergreifender Veränderungsprozesse für internationale Aggregatewerke und Produktplattformen.
Koordination technischer Änderungen und Produktmaßnahmen über Entwicklung, Produktion, Einkauf, Qualität und Controlling hinweg. Aufbau transparenter Entscheidungs- und Steuerungsprozesse zur Bewertung von Kosten, Nutzen, Risiken und Auswirkungen auf Produkte und Werke.
Darüber hinaus Begleitung struktureller Veränderungen und globaler Verlagerungen mit dem Ziel, Kostenpotenziale zu realisieren, Kompetenzen international zu nutzen und die Wettbewerbsfähigkeit der Produktionsstandorte nachhaltig zu verbessern.
Zuverlässigkeitsmanagement in der Fahrwerks- und Achsentwicklung (2001-2010)
Aufbau und Weiterentwicklung eines systematischen Zuverlässigkeitsmanagements für Fahrwerks- und Achskomponenten im Nutzfahrzeugbereich.
Einführung und Anwendung analytischer und statistischer Methoden zur Definition von Zuverlässigkeitszielen, Bewertung von Belastungen und Ausfallmechanismen sowie Planung effizienter Validierungs- und Erprobungsprogramme.
Verknüpfung von Entwicklung, Berechnung, Versuch und Felddaten mit dem Ziel, Produktzuverlässigkeit frühzeitig abzusichern und gleichzeitig Entwicklungszeiten und Erprobungsaufwand zu optimieren.
